张先生上个月在东莞二手车市场，以11.88万元的价格购入了一台2015款雷克萨斯ES 200精英版。 这台2017年12月上牌的车，虽然已经行驶了9.5万公里，但内饰保养得如同新车。 张先生表示，这个价格还不到当年新车含税价30.5万元的四成，却圆了他多年的雷克萨斯梦。

雷克萨斯ES系列自1989年问世以来，全球销量已突破200万台。2015款ES作为第六代车型的中期改款，延续了该系列优雅舒适的设计理念。 车身尺寸为4915mm×1820mm×1450mm，轴距2820mm，这样的尺寸确保了宽敞的乘坐空间。

这款ES 200精英版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率123kW，最大扭矩199N·m。 匹配6AT手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为11.3秒。 虽然动力表现不算突出，但NEDC综合油耗仅6.9L/100km，燃油经济性可圈可点。

在配置方面，这款入门级车型配备了全车无钥匙进入、倒车影像、前排座椅电动调节和双区自动空调。 安全配置上，它拥有10个安全气囊，以及车身稳定系统、胎压监测等主动安全装备。 这些配置即使放在今天也毫不落伍。

根据汽车之家二手车平台的数据，2015款ES 200精英版目前的市场行情在10.72万-14.97万元之间。 11.88万元的报价处于中低水平，这与其60.97%的保值率形成鲜明对比。 同级别车型的平均保值率仅为47.66%。

用车成本方面，这款车年均花费约12463元。 这个数字包含了保险、保养和油费，处于同级别车型10809元-17950元的中间区间。 考虑到这是一台豪华品牌中大型车，这样的养车成本可以说相当亲民。

雷克萨斯品牌在J.D. Power发布的《2023中国车辆可靠性研究》中位列榜首。 这份报告显示，雷克萨斯车型的百车故障数远低于行业平均水平。 这也是为什么即便车龄已近8年，这款ES仍然能保持较高保值率的重要原因。

不过，这款车也存在一些明显的缺点。 多位车主反映，2.0L发动机在高速超车时显得力不从心。 时速超过100km/h后，胎噪和风噪会比较明显。 悬挂调校偏硬，经过颠簸路面时舒适性会打折扣。

内饰方面，虽然做工精细，但部分材质的选择与同价位的德系豪华车存在差距。 中控台使用的软质材料面积有限，一些细节处的塑料感较强。 这也是当时日系豪华车为控制成本而普遍采取的做法。

维修保养是另一个需要考量的因素。 雷克萨斯的可靠性有口皆碑，一旦需要更换零部件，费用会明显高于普通品牌。 一个前大灯总成的更换费用就可能达到上万元。

在二手车检测时，要特别注意发动机舱的密封件老化情况。 由于这款车搭载的是自然吸气发动机，积碳问题可能比涡轮增压车型更明显。 建议购买前用内窥镜检查气缸内部积碳情况。

底盘检查也不能忽视。 ES的底盘调校以舒适见长， 经过8年使用，悬挂胶套可能出现老化。 过减速带时如果听到异响，很可能就是悬挂系统需要更换零件了。

变速箱的检查同样重要。 6AT变速箱虽然技术成熟，要注意换挡是否平顺。 特别是在2挡升3挡时，如果出现明显顿挫，可能意味着变速箱需要保养或维修。

内饰方面，浅色内饰虽然显档次，使用痕迹也会更明显。 要仔细检查座椅皮革的磨损情况，特别是驾驶座侧翼的褶皱程度，这能帮助判断车辆的真实使用强度。

电气系统的检查往往被忽视。 要逐一测试所有功能按键，包括空调、音响、电动车窗等。 雷克萨斯的电气系统可靠， 维修成本较高，提前发现问题可以避免后续的大笔开支。