当越野车装上V8柴油发动机、防雷底盘和中央充气系统，会诞生怎样的战场猛兽？从美国GLTV的397马力全时四驱，到俄罗斯台风K抵御8公斤TNT的复合装甲，再到德国重卡10吨载重的模块化设计——这些造价千万的钢铁巨兽如何在阿富汗山区攀爬70度陡坡，在叙利亚爆炸中继续冲锋？本期军事专家陈凯揭秘：为何电动化与智能化正让未来战车噪音降低90%，为何模块化设计能让一辆车瞬间切换20种战斗形态？看似笨重的钢铁外壳下，隐藏着重塑地面战争格局的技术革命。

Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸请到了军事装备专家陈凯，一起来聊聊全球最先进的战术越野车。凯哥跟大家打个招呼，大家好，我是陈凯很高性能和主持人林薇。一起探讨这个话题今天咱们要聊的是军事装备里面非常关键的一个部分，战术越野车，那我们可以说，它是连接活力与机动性的一个关键纽带。没错，因为我们需要去关注全球的这些最先进的战术越野车，看看他们的技术参数，看看他们的实战表现。对，这个话题太硬核了，我喜欢。那我们直接开18，咱们第一个要聊的是各国的顶级战术越野车的技术亮点。那咱们就先来说说，这个国际版的这些高机动性的车型都有哪些核心技术，像那个美国的oscar是gltv，那它就是用了一个大排量的v8的柴油发动机，然后它的功率是非常的强，397马力再加上它的全时四驱，还有它的中央轮胎充气系统。所以它可以在各种复杂的地形上面进行一个非常高笑的移东。而且它的防雷的标准是达到了北约的45693级，它可以抵御10公斤的tnt的当量的爆炸，这防护真的是让人印象深刻，然后它的模块化的设计也是非常的厉害，它可以很快速的在装甲型和运兵型和救护型之间进行切换。而且它的车顶是完全可以兼容这个m2的重机枪，或者是说标枪导弹，所以它的防护火力还有它的这个适应性都是非常的强。俄罗斯的那个台风k又有哪些独到的技术呢？台风它是专门为特种部队设计的，然后它的动力是一台弯Mz的536的柴油发动机，它的功率也是非常强的315马力，它是全时四驱，而且它有中央轮胎充气系统，所以它的通过性是非常的好的复杂的地形对它来说都不是问题。这发动机的动力确实很关键，然后它的防雷的标准是可以达到北约的45693级它可以抵御8公斤的tnt的爆炸，它的车身的装甲是可以抗7.62毫米的穿甲弹的，它是有一个微型的防雷的底盘，还有内置的合声化的防护系统，所以它的防护还有它的可靠性都是非常的高。那德国的那个red matter man cat8乘8，有什么过人之处？重型战术平台，它的载重是可以达到10吨的，然后它可以载12名士兵。或者是说它可以改装成指挥车或者是说雷达车。它的动力是一台mamd2868的柴油发动机，它的功率是544马力它的最大行程可以达到1000公里它的续航能力也是非常强的它能适应很极端的环境吗？没错，因为它可以在零下四十摄氏度到零上五十摄氏度的环境下工作，然后它的车墙是独立悬挂海有液压减震系统。所以它的行驶的舒适性也是非常高的，它的车顶是可以集成这个保护者的遥控武器战，以及七点儿六二毫米或者是十二点儿七毫米的机枪，所以它的活力还有它的防护都是非常强的。是一款真正的多用途的重型战术平台行各国顶级战术越野车的技术亮点这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来那接下来咱们要聊的就是这些战术越野车在实战当中的表现了那我们就特别想知道这些国外的这些战术越野车到底都在哪些任务场景里面发挥了它们的作用美国的gltv那它就是专为这个现代的多域作战设计的所以它可以在阿富汗和叙利亚执行非常复杂的任务。包括它的防护还有它的火力都可以进行模块化的升级。所以它非常适合前线的突击还有后勤的支援还有特种部队的渗透俄罗斯的台风k又擅长什么呢？台风k，它是特别为这个特种作战和城市反恐设计的所以他在叙利亚的战斗当中，多次的承受了简易爆炸装置的袭击。但是它依然可以继续的行驶，所以它的防护还有可靠性是非常高的。看来不同的车型真的各司其职。对没错，然后，德国的cat8乘8，它更偏向于重型的突击和突破所以它经常会被用来作为这个合成铝的一个主要的突击的武器平台那它的这个防护还有它的这个活力都是非常强的也可以用来作为指挥车或者是说这个雷达车那意大利的lmz，它就是更清亮一些，所以它可以空运到前线，那它的衍生型号也是非常多的，包括英国的hmtx单打，它就是专门儿为这个特种作战设计的所以它可以在阿富汗的山地进行非常灵活的渗透。那美国的这个o10口史，还有以色列的tomcar他们两款车就是更轻量化一些，所以他们非常适合快速的反应和空运。那中国的猛士csku八e它就是专门为高原和复杂的地形设计的所以它非常适合我们解放军的合成旅还有出口到沙特还有哈萨克斯坦等等一些国家也都非常受欢迎那这些战术越野车在实际使用当中，有哪些比较突出的优点。像美国的gltv它的动力，还有它的这个通过性都是非常强的它可以在70以上的斜坡上进行攀爬，然后它的防雷的标准是非常高的，它的防护还有它的模块化的设计，阿豆让它非常的适合现代的多域作战，那俄罗斯的台风k，它的微型的防雷的底盘，还有它的复合装甲阿豆让它的防护是非常可靠的，而且它的四驱系统，还有它的轮胎，都让它可以在城市的环境当中进行，非常灵活的机东。听起来，每款车都有自己的一技之长。没错，那德国的cat8乘8它的魔幻化的设计，还有它的强大的动力，都让它成为一个非常全能的一个重型平台，然后，意大利的lmd，它的轻量化和衍生型号的丰富，都让它成为一个北约体系下面的一个通用的车型。那英国的hmt，它的可变轴距还有它的这个空运的适配性，都让它成为一个特种作战的一个利器。那澳大利亚的hockey，它的防护还有它的智能的系统，都让它成为一个亚太地区的一个主流的选择。关于战术越野车在实战中的表现，最关键的就是它们的任务适应性和优势这块聊得挺透，咱先暂停，休息一下再继续。咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊这些战术越野车背后的一些技术趋势和创新。那第一个问题，咱们就来问一下，现在的这些战术越野车在防护等级上都有哪些新的高度？现在的话，就是美国的gltv，还有。俄罗斯的台风k，他们都是可以达到这个北约45693级，就是它可以抵御10公斤的tnt的爆炸，然后，中国的猛士csku八e，是二级的加强版。那意大利的lmd，它的陶瓷复合装甲还可以，升级到四级。看来大家都在拼防护。没错，没错，然后有的车，比如说像澳大利亚的hockey，它就有模块化的装甲，可以快速的换装。有的车，比如说像英国的hmt，它也有可变轴距的设计，可以增加它的离地间隙，所以它们都是在提升它的通过性和防护性。那未来的话，可能就是全车的模块化，包括这个主动防护还有智能化的系统会成为一个主流。现在这些战术越野车，在东力系统和电动化方面都有哪些新的突破？现在的这些车型，比如像美国的gltv，它就有这个混合动力的版本。在测试，然后它的目标是在2030年的时候，推出全电动的一个战术车那电动化的趋势，不光是在美国，在欧洲和中国也都有非常严格的排放的标准，所以大家都必须在3到5年之内，完成全面电动化的转型。那电动化会带来哪些实际的变化。首先，就是电东的驱动系统，它可以更精准的控制这个扭矩的输出，所以它不光是可以让越野性能有一个质的飞跃，包括它的噪音还有它的维护，都可以大大减少。那未来的战术越野车，它可能会有多个动力源，然后会有这个超级电容或者是说氢燃料电池这种新型的储能装置，它的续航能力还有它的机动性都会有一个大幅的提升。那智能化、包括自主化的系统，也会慢慢的装。北岛这些车辆上。现在这些战术越野车在模块化和定制化方面都有哪些新的玩法？现在的这些车型比如说像美国的gltv它就可以在一辆底架上衍生出指挥、救护火力支援等二十余种改型然后，澳大利亚的hockey，它的车顶是可以自由的更换的，包括它的装甲也是可以快速的换装。那英国的hmt，它也有这种可变轴距的设计，可以适应不同的地形，所以每辆车都可以根据任务来进行定制。没错，而且北约的这些国家，他们也有这种统一的模块化的标准，那这样的话，就可以让后勤的压力大大减少，然后出情的效率也可以大大提升。那未来的话，可能就是整车包括核心的部件都可以进行模块化的更换包括定制化的服务，也会成为市场的一个主流。对，今天咱们聊了这么多，从美国到中国，从俄罗斯到以色列这些世界上最先进的战术越野车，他们不光是展示了各国在军事装备上面的不同的风格。也让我们看到了这个未来地面战争的形态，正在被这些高科技的越野车悄悄的重塑好了。那就是这一期节目咱们下期再见。白白