最近买车的人可能注意到，以前二十多万的合资中型车现在便宜了不少。斯柯达速派(图片|配置|询价)这种以前没人买的车型，现在降到十万出头就能落地。和同级别的雅阁、凯美瑞比，价格差了一大截，不过它卖得还是少得可怜。

速派其实就是帕萨特的兄弟车型，用的都是大众同一套底盘和技术。去年帕萨特卖了25万多辆，速派才卖了7千多辆。上个月帕萨特卖掉一万七千多台，速派只有450辆。价格能低这么多，是因为终端优惠力度大，原来十七万多的车现在实际价格降到十万出头，两者的差价差不多有六万块。

车本身配置不算低，1.4T和2.0T两种发动机可选。1.4T版本马力150，破百要八秒多，配双离合变速箱。2.0T马力高点，能跑到七秒九，高速上开的话油耗大概六点五升，市区开大概九升。变速箱低速会有顿挫，但跑到八十码以上就顺了，换挡速度还不错。

车身长度四米八六，轴距两米八四，虽然比新迈腾小一点，但后备箱能装五百七十升东西，放倒后排能到一千六百八十升。后排坐个一米七六的人，腿前面能伸两拳，头顶有一拳多，空间够用。不过车造型看着有点老气，侧面线条还是几年前的样式，年轻人可能不喜欢。

内饰用料塑料多，摸着质感一般，但该有的功能都有。电动尾门、自适应巡航、座椅加热通风都有，主驾驶座还能记住位置。这些配置在十几万车里算实在的，不过看起来确实比不上新出的日系车科技感。

现在买车的人越来越多挑国产电动车，觉得性价比更高。合资车里十个买车的人可能有八个选日系，剩下的还要看品牌。速派现在价格下来了，但斯柯达品牌影响力不够，很多人宁愿多花点买帕萨特或者雅阁。

最近听说政策要继续减税，合资车价格可能还会降。不过现在年轻人买车更多考虑品牌和科技配置，老款设计加上斯柯达这名字，可能还是拉不下销量。要是真想买大空间省油车，速派配置和空间都还行，就是得做好保值率低的心理准备。