最近买车的人可能注意到,以前二十多万的合资中型车现在便宜了不少。斯柯达速派(图片|配置|询价)这种以前没人买的车型,现在降到十万出头就能落地。和同级别的雅阁、凯美瑞比,价格差了一大截,不过它卖得还是少得可怜。
速派其实就是帕萨特的兄弟车型,用的都是大众同一套底盘和技术。去年帕萨特卖了25万多辆,速派才卖了7千多辆。上个月帕萨特卖掉一万七千多台,速派只有450辆。价格能低这么多,是因为终端优惠力度大,原来十七万多的车现在实际价格降到十万出头,两者的差价差不多有六万块。
车本身配置不算低,1.4T和2.0T两种发动机可选。1.4T版本马力150,破百要八秒多,配双离合变速箱。2.0T马力高点,能跑到七秒九,高速上开的话油耗大概六点五升,市区开大概九升。变速箱低速会有顿挫,但跑到八十码以上就顺了,换挡速度还不错。
车身长度四米八六,轴距两米八四,虽然比新迈腾小一点,但后备箱能装五百七十升东西,放倒后排能到一千六百八十升。后排坐个一米七六的人,腿前面能伸两拳,头顶有一拳多,空间够用。不过车造型看着有点老气,侧面线条还是几年前的样式,年轻人可能不喜欢。
内饰用料塑料多,摸着质感一般,但该有的功能都有。电动尾门、自适应巡航、座椅加热通风都有,主驾驶座还能记住位置。这些配置在十几万车里算实在的,不过看起来确实比不上新出的日系车科技感。
现在买车的人越来越多挑国产电动车,觉得性价比更高。合资车里十个买车的人可能有八个选日系,剩下的还要看品牌。速派现在价格下来了,但斯柯达品牌影响力不够,很多人宁愿多花点买帕萨特或者雅阁。
最近听说政策要继续减税,合资车价格可能还会降。不过现在年轻人买车更多考虑品牌和科技配置,老款设计加上斯柯达这名字,可能还是拉不下销量。要是真想买大空间省油车,速派配置和空间都还行,就是得做好保值率低的心理准备。