论一家曾经负债3.6亿元、账上只剩8万元的企业，是如何成长为年营收超3000亿元的世界商用车动力巨头？即使在2025年行业变革加剧的情况下，潍柴动力依然保持千亿营收，它做对了什么？

2025年8月29日，潍柴动力交出了上半年的成绩单：营业收入1131.5亿元，同比增长0.59%，净利润56.4亿元。在新能源浪潮冲击传统制造业的今天，这家拥有78年历史的老牌企业依然稳坐行业头把交椅。

从战火中走来，老企业的涅槃重生

潍柴的故事始于1946年，从战火中成立之初，其命运就与国家前途、民族命运紧密相连。1956年，潍柴试制成功6160型中速柴油机，走上柴油机研发制造专业化道路。

1998年，潍柴迎来了生死存亡的关头。当时企业背负着3.6亿元的巨额债务，账面上仅剩8万元，1.3万名职工已经半年没有拿到工资。

年仅37岁的谭旭光临危受命，成为新一代厂长。他大刀阔斧地进行改革：取消国企福利，精简人员，强化产品质量管理。这些措施虽然痛苦，却为潍柴注入了新的活力。

2005年3月，潍柴研发团队经过不懈努力，成功研制出中国第一台拥有完全自主知识产权的高速大功率发动机“蓝擎”动力。

这款发动机的问世，彻底打破了我国重卡长期依赖外国发动机的局面。4年间，这款发动机的销量达12万台，潍柴动力的自主创新能力得到了业界广泛认可。

此后，潍柴不断在发动机技术上进行突破：2015年推出WP13发动机，把中国重卡带入500+时代；2016年发布WP9H/WP10H上市发布，领跑中国重卡大马力时代。

四次革命，全球内燃机界的“珠穆朗玛峰”

2020年至2024年，潍柴先后创造了全球内燃机行业的历史纪录——发布全球首款本体热效率突破50%、51%、52%、53%的柴油机。

提高热效率意味着什么？简单来说，就是让发动机更省油、更高效。从1876年以来，全球主要柴油机的热效率用了超过一个半世纪的时间，才从26%提升到46%。

每提升0.1%都需要付出巨大的努力和创新。为了开发热效率超过50%的发动机，潍柴投入了5年时间、42亿元人民币以及上千名研发人员。

研发人员有时为了提升热效率0.01%而连续工作几天几夜，这种努力甚至被设备误差所抵消。一些研发人员因为压力巨大而寻求心理医生的帮助。

2025年上半年，潍柴新能源动力科技业务收入同比增长37%至12.1亿元，动力电池销量2.3GWh，同比增长91%，增幅远超行业平均水平。

整车板块的新能源转型更为迅猛。上半年，潍柴新能源车销量超过1万辆，同比增长255%，标志着潍柴新能源重卡已获得市场广泛认可。

2025年3月28日，潍柴（烟台）新能源动力产业园首台电池产品下线，标志着产业园项目一期正式投产，这里将成为全球最大的新能源产品生产基地之一。

在新能源领域，潍柴坚持“多条腿走路”，全面布局纯电动、混合动力、燃料电池等领域，形成多元化技术路线，使其能够灵活应对全球不同区域、不同场景的差异化需求。

大缸径发动机，数据中心背后的“隐形冠军”

2025年上半年，潍柴大缸径发动机销售超5000台，同比增长41%，实现收入25.2亿元，同比增长73%。

其中，数据中心备用电源领域取得爆发式增长，销量近600台，同比大增491%，远超去年全年销量。

在全球AI数据中心建设高涨的今天，柴油发电机作为不可或缺的关键备用电源，需求迎来爆发式增长。

潍柴精准捕捉这一机遇，组建顶尖专家研发团队，突破大缸径发动机自启动响应、容性负载带载等核心技术，满足数据中心对发电机组高可靠、高效率、高智能的严苛要求。

全球布局，从“走出去”到“走进去”

潍柴的国际化战略早已布局。2009年，潍柴收购法国博杜安船用发动机公司；2012年，并购德国林德液压；随后又成功收购德国凯傲集团，成为叉车行业的全球领导者之一。

2014年，潍柴以轻资产方式在印度浦那成功组建发动机生产厂，并实现当年投产、次年盈利。在缅甸、埃塞俄比亚成功实现发动机技术输出项目落地。

2018年，白俄罗斯潍柴—马兹发动机工厂实现试生产；与俄罗斯最大的汽车集团卡玛斯签署战略合作协议，设立合资公司。这些项目既为潍柴海外业务发展注入强大动力，也为当地经济注入“中国力量”。

谭旭光有着著名的“三不”原则：不干房地产，不搞金融投机，不做低端业务。

在几十年的房地产繁荣时期，不断有人尝试说服谭旭光涉足地产业务，然而他总是表现得像个执着的农夫，坚信企业经营如同耕作，核心是要精心料理好自己的田地。

在过去二十年中，潍柴动力营收和市值增长了30余倍。通过分析发现，潍柴收购的企业都与发动机业务有强关联性，这与公司“战略高度一致，资源高效协同”的理念相吻合。

过去十年中，潍柴动力在发动机板块的研发投入累计超过300亿元，研发投入比例在全球同行业中处于最高水平。

未来展望，2025年新能源收入拟翻番

潍柴已经制定了明确的目标：2025年传统业务要稳居世界一流水平，2030年新能源业务要引领全球行业发展，打造受人尊敬的智能化工业装备跨国集团。

2025年，潍柴将加大推动“新能源、国际化、数智化、后市场、大缸径及非道路”六大战略转型，其中全力提速新能源转型是重中之重。

潍柴设定了“硬目标”——2025年新能源收入实现同比翻番以上增长。随着技术多元突破、产品持续放量和产能不断释放，潍柴新能源业务进入规模扩张阶段。

潍柴（烟台）新能源动力产业园的生产线上，机械臂有序舞动，每55秒就能下线一套电池包。这些电池组即将搭载在陕汽重卡的新能源重卡上，驶向全国乃至全球。

从2005年打破国外技术垄断的“蓝擎”发动机，到2025年新能源电池产业园，潍柴的转型从未停止。

谭旭光曾说：“拥有别人拿不走的关键核心技术，是潍柴动力在全球竞争中争第一的逻辑。”这句话，或许正是这家78岁企业基业长青的最好注脚。